Люблю, знаете ли, классические авто, привык к ним еще с детства, когда у отца была «шестерка». А недавно у моего «железного коня» загудела помпа, и появились следы утечки охлаждающей жидкости. Сразу же поехал на автосервис, ребята сказали, что необходима замена помпы. Я не стал рисковать и думать, по какой причине начались проблемы. Все-таки специалисты проводят диагностику авто и выясняют причину поломки.
Оказалось, что неисправная помпа – это большой риск быстрого перегрева двигателя. В итоге, сами понимаете, приходится тянуть машину с буксировочным тросом. Хорошо хоть, что не дотянул до ремонта перегретого двигателя. Сами знаете, сколько это стоит.
Меня порадовал тот факт, что для классического жигуля можно легко найти помпу. Так что замена помпы не была для меня большой проблемой. Хотя сейчас автосервисы предоставляют большой выбор помп как отечественных, так и зарубежных производителей. Кстати, когда меняют помпу нужно купить небольшой тюбик герметика. А прокладки должны идти с помпой в комплекте.
Что касается самого процесса замены помпы, то он не трудный для тех, кто имеет необходимые знания в этой сфере и опыт. Вначале мастер откручивает сливную пробку, расположенную на блоке двигателя и сливает охлаждающую жидкость. Затем отсоединяется колодка электрического вентилятора, откручиваются болты, и снимается аккумулятор. Потом немного отпускается гайка ремня генератора и снимается ремень. Гайка крепежа скобы к помпе нужно окрутить и отвести в сторону. Далее мастер снимает шкив и откручивает гайки, которые к двигателю крепят помпу. В итоге можно снять струю помпу и поставить новую. Перед этим нужно убрать грязь и старую прокладку, а новую прокладку перед установкой смазать герметиком.
Вот и вся замена помпы на ваше авто! Не так уж и сложно, но доверяйте это дело только специалистам!
Похожие статьи: